A későbbi jobbhátvéd Alpine Doohant is bemutatta a pályán, az új lágy, kemény gumiabroncsok helyett. A hazai rajongók talán abban reménykedtek, hogy Tsunoda sokkal jobban betör az új Reddish Bull ivadékhoz, mint amennyit eddig elért, és a 13. vagy 14. helyre tud felállni a rajtrácson. DRS-e van, amivel Gasly legújabb Alpine-ja mögött van, és mindketten csapattársak voltak, és jó barátok. A Verstappen/Norris incidenssel kapcsolatban nem lesz további vizsgálat. Norris közel van ahhoz, hogy megszerezze Verstappen DRS-listáját, de nem tud egy másodpercre sem megközelíteni a DRS-t.

A 7. helyről induló Lewis Hamilton a kilencedik helyen zárta az új futamot. Küzdelemét hátráltatta a lehangoló összteljesítmény fogadási oldalak , és alulkormányozhatóvá válhat a gép. A verseny első figyelmeztető jelére építve a Mercedes egy kihívást jelentő irányítórendszert alkalmazott, amely egyetlen boxkiállásra összpontosított. Hamilton, aki Russell mögött akadozott, végül üdvözölte csapattársát, hogy sikeresen megelőzze, ezt a változást azonban a küzdelemben nem tudta ellensúlyozni. Maximum Verstappen fokozta a lendületet, Red Bull csapattársa, Sergio Perez pedig a nyomában volt. Egy nagyszerűen megszakított FP2 után a 3. szabadedzésen nagy volt a felhajtás, ahogy a pilóták lelkesen vonultak a pályára a javuló időjárási körülmények között.

Max Verstappen hiányzása megerősítette, hogy a következő versenyén indulhat. | fogadási oldalak

Az új spanyol versenyző valójában mentesül a versenyzői tabella alól, mivel a korábbi versenyekről visszalépett. A hétvége, április 6. közeledtével Hajdar példaképe, Lewis Hamilton előtt versenyez. A srác számos nehézséggel nézett szembe az időmérő edzésen, de így is sikerült a Rushing Bullt a hetedik helyre állítania. Isack Hajdar a verseny hátralévő részében azzal töltötte a versenyt, hogy bebiztosította nyolcadik helyét, miután Hamilton korábban megelőzte. Végül azt is mondhatjuk, hogy Isack Hajdar volt a legjobb az új hétvégén. Verstappen teljesítménye jól mutatta, hogy milyen nagy fenyegetést jelent a McLaren, Norris és Piastri új szezonbeli elvárásaival szemben, még a Red Bull kissé nehéz szezonkezdete után is.

A 2025-ös Japán Nagydíj legfontosabb eseményei: Maximális Verstappen-győzelmek, Kimi Antonelli forgatókönyvírói rekordjai és Isack-értékelések!

Ocon a hihetetlen negyedik helyen végzett, Vettel pedig a hatodik a kedvenc pályájukon. Az új ausztrál James Search (1976-os Holland Nagydíj) és Jean Alesi (1995-ös Kanadai Nagydíj) után a harmadik pilóta lehet, így bekerülhet a születésnapi ünnepségükre. Az F1-ben a legcsodálatosabb pillanat a legújabb őrült Sakhir Nagydíj 2020-ban, amikor Sergio Pérez az utolsó helyről indulva az első körben felejthetetlen szűzgyőzelmet szerzett magának és a Rushing Pointnak. De amikor Collins néhány évvel ezelőtt a kamera elé került, hogy monitorelemzőként vezesse a Heavens Sports F1-et, az új átmenet komoly gondot okoz.

Oscar Piastri a McLaren második helyén néhány új akadályt határoz meg, hogy véget vessen az utolsó 20 körös csata végéhez, majd a 9. körösben, mindössze tizenkét másodperccel Hamilton mögött végződik. Maximum Verstappen talán aggódott a Reddish Bull új versenysebessége miatt, de korábban nem volt mitől tartania, miközben a két autó kiszállt a versenyből, hogy megszerezze az év harmadik legjobb egydimenziós győzelmét. Miután Verstappen eltávolodott, és a csúcson tisztázhatta magát, a Reddish Bull azonnal hazahozta Sergio Perezt a versenyből – huszonöt körrel azután, hogy feladta az autót –, hogy egy jó öt másodperces büntetést kapjon, és megmeneküljön az új FIA-sztoritól, ami a következő versenyre kényszerítette. A Suzuka legendás F1-es történetének leggyorsabb köre még Max Verstappenénél is jobb volt, aki kihasználta a gyakorlati pole pozícióját, így gyors győzelmet aratott a Japán Nagydíjon. Perez idős kora ellenére a Reddish Bull nekivágott a szuzukai pályán zajló pszichológiai fesztiváloknak, amelyek között Verstappen győzelme és az ehhez szükséges dolgok is elégnek bizonyultak ahhoz, hogy a csapat megszerezze a hatodik konstruktőri bajnokságot.

Az FIA nyilatkozata megerősíti a kizárásos ítéletet, amely Max Verstappen győzelmét eredményezte az Azerbajdzsáni Nagydíj után.

„Lehet, hogy korábban mentél? Igen. De hajlamos lehetsz a védekező autókra. Ha három körrel korábban indulsz, és a védekező autó kiesik, akkor hülyének tűnsz.” Az új gumikra vonatkozó ára azzal fenyegetett, hogy alávágja a Piastri előtti árat. Emiatt a McLarennek a 20. körben ki kellett állítania Piastrit, hogy ellenőrizze a pozícióját. Bár a McLaren hátrányban van a Mercedeshez képest, az előzésből való kiesés miatt nem bíztak benne, hogy Piastri képes lesz idézni Russellt a pályán.

Mikor kezdődik a Japán Nagydíj?

A 20 versenyző között nulla összecsapás, nulla kipördülés történt az első kanyarban való leállás nélkül. Valójában a könyörtelen pálya úgy döntött, hogy szünetet tart a megszokott menetrendben, és minden versenyzőnek lehetőséget ad arra, hogy megtalálja a saját versenyét. Azonban, ha közelebbről megnézzük, néhány lenyűgöző percet is láthatunk, és így a versenyben is benne lehetünk.

Az első részben nem repednek annyira, mint a kemények, de egy dologra kell vigyázni. Ez egy rendkívül békés kezdés volt, mivel az emberek maguk vezették a versenyt, semmi említésre méltó esemény nem történt. A verseny első felében az Aston Martin a legújabb lágy gumikat vonultatja fel, és néhány kemény gumit használ. Norris megpróbálta Josephnek elmondani, hogy a tempójuk nagyon erős, és ez 1,5 másodpercen belül van Verstappen mögött, akinek azt mondták, hogy tud erőltetni. A Mercedes úgy döntött, hogy mögé áll, hogy Russellt, aki éppen kemény gumikat használ, boxba állítsa.